Politics Political Information Newest At present По данным министерства торговли Китая, повышение тарифов на экспорт азиатской страны создает трения.
Европейский Союз может спровоцировать «торговая война» Если он продолжит эскалацию напряженности, предупредило министерство торговли Китая, обвинив блок в недобросовестной практике в ходе восьмимесячного расследования антисубсидий в отношении китайских электромобилей.
Предупреждение прозвучало после объявления ЕС на прошлой неделе о новых огромных тарифах до 38% для китайских производителей электромобилей, на что Пекин отреагировал, начав антидемпинговое расследование, направленное на некоторые продукты из свинины из блока. Ранее Пекин предупредил, что в ответ на введение налога он нанесет удары по авиационному и сельскохозяйственному секторам ЕС.
«Европейская сторона продолжает обострять торговые разногласия и может спровоцировать «торговую войну»». Об этом заявил в пятницу представитель министерства торговли Китая, цитируют местные СМИ. «Ответственность полностью лежит на европейской стороне», подчеркнул представитель.
В заявлении осуждается расследование ЕС по борьбе с субсидиями, утверждая, что блок проигнорировал важный консенсус, достигнутый лидерами обеих сторон. «Оно предопределило результаты расследования, установило несоответствующие тарифные ставки, нанесло ущерб интересам бизнеса с обеих сторон, подорвало общее экономическое и торговое сотрудничество Китая и ЕС…» Как сообщается, сказал представитель, добавив «Подход стороны ЕС является типичным протекционизмом».
В сентябре 2023 года президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен объявила о так называемом антисубсидионном расследовании во время своего ежегодного обращения к ЕС, не уведомив заранее китайскую сторону.
По данным Reuters, заявление министерства торговли Китая было опубликовано примерно за час до прибытия министра экономики Германии Роберта Хабека в Пекин. Трехдневная поездка Хабека в Китай является первой поездкой высокопоставленного чиновника страны ЕС с тех пор, как Брюссель предложил ввести пошлины, которые могут нанести вред немецкому бизнесу.
На приеме в посольстве Германии в Пекине Хабек, как сообщается, выразил недовольство текущей стратегией Берлина в отношении Китая, назвав ее слишком краткосрочной и не синхронизированной со стратегиями Китая других стран ЕС. Стратегия, подвергшаяся критике Хабеком, была изложена в документе, опубликованном в июле прошлого года.
Между тем, китайские автопроизводители во вторник призвали Пекин поднять тарифы на бензиновые автомобили с более мощными двигателями, которые импортируются из Европы.
Официальная статистика показывает, что экспорт автомобилей из ЕС в Китай в 2023 году составил 19,4 миллиарда евро (20,8 миллиарда долларов), в то время как блок закупил у Китая электромобили на 9,7 миллиарда евро.
Немецкие автопроизводители будут наиболее подвержены любым ответным действиям Пекина, учитывая, что китайский рынок является основным для экспорта автомобилей страны, предупреждают эксперты отрасли.
Этот шаг ЕС последовал за тем, как США увеличился в четыре раза тарифы на китайские электромобили превысили 100% в начале этого месяца, что затронуло импорт китайских товаров на сумму 18 миллиардов долларов.
Пекин предупредил, что такие меры нарушают принципы честной конкуренции и вредят стабильности мировой торговли.
