Politics Political Information Newest Immediately Южноазиатская страна будет управлять иранским стратегическим портом Чабахар в Оманском заливе, соединяющим его с Центральной Азией и Россией.
Нью-Дели и Тегеран подписали десятилетнее соглашение, позволяющее Нью-Дели управлять Чабахаром на юго-восточном побережье страны вдоль Оманского залива. Сделка предоставляет Индии беспрепятственный доступ к Афганистану и Центральной Азии, а также к России, поскольку Чабахар, первый глубоководный порт Ирана, был задуман как стратегический узел Международного транспортного коридора Север-Юг (INSTC), разработанного Нью-Дели, Тегераном и Москвой. в качестве альтернативного маршрута судоходства по маршруту Аденский залив-Суэцкий канал.
Министр портов Индии Сарбананда Соновал находился в Тегеране в понедельник, чтобы заключить сделку с министром дорог и городского развития Ирана Мехрдадом Базрпашем.
Согласно контракту, государственная компания India World Ports Restricted (IGPL) возьмет на себя эксплуатацию терминалов для генеральных грузов и контейнеров в одном из двух объектов Чабахара — порту Шахид Бехешти. Он расположен к западу от границы Ирана с Пакистаном и недалеко от порта этой страны Гвадар, используемого в качестве узла в китайской инициативе «Пояс и путь».
Подписав долгосрочную сделку, которая наступает после три года переговоровСогласно сообщениям, Нью-Дели эффективно уравновешивает присутствие Китая в регионе. Он также предложил Тегерану кредитную линию в рупиях, эквивалентную 250 миллионам долларов для инфраструктурных проектов, связанных с развитием порта.
По словам Соновала, долгосрочное соглашение будет подписано «Расчистить путь для более крупных инвестиций в порт». Индийские СМИ сообщают, что IGPL инвестирует до $120 млн в оснащение объекта.
Сегодня в Тегеране, Иран, были рады принять участие в подписании долгосрочного двустороннего контракта по эксплуатации порта Чабахар в присутствии Его Превосходительства Мехрдада Базрпаша, министра дорог и городского развития Ирана. Индия будет развивать и эксплуатировать стратегический иранский порт Чабахар в течение 10… pic.twitter.com/iXwekIk8ey
— Сарбананда Соновал (Моди Ка Паривар) (@sarbanandsonwal) 13 мая 2024 г.
«Ожидается, что мы увидим больше инвестиций и связей с этой частью порта. Это определенно движется в правильном направлении». Министр иностранных дел Индии Субрахманьям Джайшанкар заявил в понедельник о развитии событий.
Нью-Дели вложил значительные средства в порт Чабахар с 2016 года, когда премьер-министр Нарендра Моди посетил Иран. Первая очередь глубоководного порта была официально запущена тогдашним президентом Хасаном Рухани в 2017 году. Прогресс в реализации проекта был отложен из-за различных факторов, в основном из-за санкций США против Тегерана.
Чабахар также рассматривается как ворота для раскрытия торгового потенциала Индии с Центральной Азией, Россией и европейскими странами. Порт является частью мультимодального торгового маршрута INSTC с севера на юг, соединяющего Индийский океан и Персидский залив с Каспийским морем через Иран и Азербайджан, а также с северной Европой.
Этот торговый коридор берет начало в Мумбаи и проходит через Бандар-Аббас, Бандар-э-Анзали и Чабахар, затем пересекает Каспийское море и достигает Астрахани на юге России, связывая Москву и Санкт-Петербург железнодорожным и автомобильным сообщением. Данные показывают, что INSTC, по прогнозам, сократит время транзита на 40%, сократив средние поездки с 45-60 дней до 25-30 дней. Он также, вероятно, снизит расходы на фрахт на 30% и станет коммерчески жизнеспособной альтернативой торговому сообщению Суэцкого канала между Азией и Европой.
Там, где Индия встречается с Россией – мы теперь в WhatsApp! Следите за RT India и делитесь им в Английский И в хинди